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丹大快速铁路将于9日开始试运行

http://www.52udl.com    2015-11-09    关注:3122 次     字体:
       11月9日,丹东至大连快速铁路开始试运行。按照计划,今年年底前,丹大快速铁路将正式开通运营,这意味着,今后市民乘坐火车从丹东去大连不必再绕行沈阳,全程只需2小时即可快速抵达。
 
       一直以来,作为辽宁沿海的两个主要旅游城市,大连、丹东两城市间通行的旅客需要经沈阳绕行,普通列车因为运行时间过长,也都逐步停运。目前,两地仍在运行的列车只剩下高铁,从丹东到大连每天有三趟车,都需要绕行沈阳南站,平均运行时间为3小时37分,二等座票价230.5元,平均每天发送旅客251人次。
 
       据丹东站党委副书记张文波介绍,如果丹大快速铁路开通,运行时间将被压缩在2小时以内,票价也会比现行高铁便宜很多,最主要的是丹东旅客可直达大连,不必再绕行沈阳,节省了大量时间。
 
       “丹大快速铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线,开通运营初期,将于白天开行动车组列车,夜间开行货物列车”,这是铁路部门对丹大快速铁路功能的定位。丹大快速铁路全线设有大连北、金州、广宁寺、登沙河、杏树屯、皮口、城子坦、花园口、庄河西、庄河北、兰店、青堆、大孤山、北井子、东港北、前阳南、丹东西、同兴、丹东19座车站。
 
       大连旅行社了解到,丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设,建设里程290.7公里,设计速度为每小时200公里。为区别时速高于250公里的高铁列车和时速低于200公里的普通列车,新丹大铁路被称为“快速铁路”。
 
       作为东北地区第一条滨海快速铁路,丹大快速铁路衔接沈丹高铁和哈大高铁,形成了辽宁中南部铁路网“大三角”主骨架。该铁路将连接5个大小港口:大连港、庄河港、皮口港、海洋红港和丹东港。快速铁路建成后,不仅可以改善民众出行条件,而且形成辽宁东部沿海地区海铁联运的新格局,有助于促进港口经济和海铁联运的发展,将对辽宁沿海经济带建设、东北老工业基地振兴发挥积极作用。
 
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